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8세대로 거듭난 골프의 가장 큰 변화는 인테리업니다. 손으로 직접 누르거나 돌리는 다이얼과 버튼을 거의 다 없앴습니다. 적응의 문제긴 하지만 운전하며 조작하기가 아주 직관적이진 않은 부분도 있습니다. 뿐만 아니라 PHEV, EV를 비롯한 다양한 동력기관에 대응할 수 있게 7세대의 MQB플랫폼을 개선해 운동성능과 승차감에도 변화가 큽니다. 이제 고급차가 됐습니다. 고속안정성은 7세대와 비교하더라도 꽤 우수해졌고 핸들링적인 부분도 더욱 또렷합니다. 주행감각은 이제 GTI위에 골프 R도 있고 클럽스포트도 있는만큼 더 이상 하드코어한 차가 아닙니다. 일상생활에서 타기에 전혀 문제없는 주행성과 승차감입니다. TDI보다 GTI가 훨씬 매력적일 것 같아요. #골프GTI #8세대골프 #8세대골프시승기 #8세대골프가격 #8세대골프GTI #8세대골프GTI가격 #신형골프가격 #골프신형GTI #신형8세대골프 #신형8세대골프가격
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폭스바겐 골프 GTI (8세대) – 다음자동차
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폭스바겐 골프 8세대 GTI, 출시 전에 리콜부터
폭스바겐의 대표 해치백 8세대 GTI가 올해 하반기 출시를 앞두고 대상차 80대에 대한 리콜에 돌입했다. 출시도 하기 전에 리콜부터 하는 초유의 사태 …
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Date Published: 3/23/2021
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폭스바겐 골프 GTI 국내 인증 완료, 최고출력 245마력 핫해치
8세대 골프 GTI는 스탑&고를 지원하는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 60km/h 이상부터 활성화되는 차선 유지 보조 및 이탈 경고 시스템, 오토 하이빔, …
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Date Published: 12/7/2021
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폭스바겐 골프 – 나무위키
2008∼2012년에는 제7·8대 한국수입자동차협회장으로 재직했다. … 골프는 이미 1세대부터 GTI(1976년), D(1976년, 디젤엔진 장착), GTD(1982년, …
Source: namu.wiki
Date Published: 3/6/2022
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- Author: 이재림의 카잼TV_Studio CAR JAM
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- Date Published: 2022. 1. 5.
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폭스바겐 골프 8세대 GTI, 출시 전에 리콜부터
폭스바겐 골프 8세대 GTI
폭스바겐의 대표 해치백 8세대 GTI가 올해 하반기 출시를 앞두고 대상차 80대에 대한 리콜에 돌입했다.
출시도 하기 전에 리콜부터 하는 초유의 사태를 맞이한 폭스바겐 골프 8세대 GTI의 결함은 바로 어제인 4월 11일부터다.
폭스바겐 골프 8세대 GTI
자동차리콜센터가 밝힌 결함내용은 특정기간 생산된 차량 엔진 커버의 결합 부위 고정력이 부족하여, 급가속력 사용과 같은 특정 주행조건에서 결합부위가 헐거워진 수 있다는 것. 헐거워진 엔진커버가 고온의 부품과 접촉하는 경우 녹을 수 있으며, 이로 인하여 화재가 발생할 수 있는 가능성에 따른 리콜이라고 밝혔다.
출처 : 자동차리콜센터
시정 방법은 비교적 간단하다. 엔진 커버 제거 및 추후 부품 준비 시 엔진 커버로 교체하는 것이다. 자동차 리콜 센터는 대상 수량을 80대라고 밝혔고, 이는 올해 하반기 출시 직전 국내로 수입된 물량 전체에 해당한다.
폭스바겐 골프 8세대 GTI 클럽스포트
한편 업계에 따르면 폭스바겐 골프8세대는 올해 상반기 국내 시장에 데뷔 무대를 조율하고 있었으나 인증과 리콜 등의 이슈로 올 하반기로 미뤄졌다. 신형 골프 GTI 출시는 7세대 이후 무려 6년만에 한국시장에 선보이는 것이다.
현대자동차 N 등 고성능 시장이 열리면서 폭스바겐 골프 GTI도 어느 정도 수혜를 입을 것으로 기대하는 분위기가 역력하다. 더욱이 1976년 처음 출시된 골프 GTI는 소형차로서는 전례 없이 시속 182㎞의 속도를 내는 놀라운 주행 성능을 자랑했다. 이를 바탕으로 1980년대 소형차 시장에서 ‘스포츠 해치’ 또는 ‘핫 해치’라는 장르를 새롭게 형성했다.
폭스바겐 골프 8세대 GTI
이번에 데뷔를 앞둔 폭스바겐 골프 GTI는 4기통 2.0L TSI 엔진과 7단 DSG변속기를 조합해 네바퀴를 굴릴 수 있다. 이를 바탕으로 최고출력은 245마력, 최대토크는 37.7㎏·m을 발휘한다.
폭스바겐 골프 GTI 국내 인증 완료, 최고출력 245마력 핫해치
폭스바겐 골프 GTI의 국내 출시가 임박했다. 환경부에 따르면 폭스바겐코리아는 최근 신형 골프 GTI의 배출 가스 및 소음 인증을 완료했다. 신형 골프 GTI는 2.0리터 가솔린 터보 엔진으로 최고출력 245마력을 발휘하며, 특화 사양이 적용됐다. 이르면 이달 말 출시될 예정이다.
골프 GTI는 1976년 유럽에서 처음 등장했다. 당시 독일 아우토반을 180km/h로 달려 ‘핫해치’라는 용어를 정의했다. 골프 GTI는 패밀리카로 사용할 수 있는 보급형 고성능 차를 목표로 개발됐다. 신형 골프 GTI에는 2.0리터 4기통 가솔린 터보 EA888 evo4 엔진이 얹어졌다.
7단 DSG 변속기와 조합돼 최고출력 245마력, 최대토크 37.7kgm의 성능을 발휘한다. 7세대 골프 GTI와 비교해 최고출력이 15마력 높아졌다. 전륜구동 방식으로 런치 컨트롤을 지원한다. 정지상태에서 100k/h까지 5.2초가 소요된다. 13.4인치 전륜 브레이크 디스크가 기본이다.
신형 골프 GTI는 서스펜션을 재설계해 일반 골프 대비 최저 지상고가 약 15mm 낮아졌다. 전자식 차동 잠금 정치(XDS), 전자식으로 제어되는 토크 감지형 VAQ 디퍼렌셜, 댐퍼 압력을 조절할 수 있는 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC), 주행 통합 관리 시스템 VDM 등이 적용됐다.
8세대 골프 GTI는 스탑&고를 지원하는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 60km/h 이상부터 활성화되는 차선 유지 보조 및 이탈 경고 시스템, 오토 하이빔, 전방 충돌 방지 보조 및 경고, 주차 조향 보조, 액티브 사이드 어시스트, 후방 충돌 방지 보조 및 경고 시스템이 탑재됐다.
신형 골프 GTI는 폭스바겐 MQB 플랫폼을 기반으로 기존 7세대 골프 GTI 대비 가볍고 강성은 강화됐다. 외관은 GTI 전용 루프 스포일러, 언더 보디 패널, 전용 범퍼 등을 통해 일반 모델과 차별화됐다. 실내에는 스포츠 시트 및 스티어링 휠, 디지털 콕핏 프로가 탑재됐다.
한편, 폭스바겐코리아는 올해 상반기 티구안 올스페이스 가솔린을 출시한다. 티구안 올스페이스는 일반 모델 대비 2열 레그룸 등 실내 공간 활용성이 높아졌다. 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진은 8단 자동변속기와 조합돼 최고출력 186마력, 최대토크 32.6kgm의 성능을 낸다.
김한솔 기자 〈탑라이더 hskim@top-rider.com〉
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