브레이크 디스크 교체 주기 | [현대자동차 전문Tv] 브레이크 패드ㆍ라이닝ㆍ드럼(디스크) 교환시기 간단설명!! 브레이크 상식 기능장이 설명한다 빠른 답변

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디스크는 패드보다 고가의 부속이라 교체 대안으로 연마를 하기도 합니다. 참고로 10만 km 이상을 타면서 단 한 번도 디스크를 교체하지 않은 차량도 문제없이 잘 다닙니다. 주행 습관과 관리에 따라 5만과 10만이 결정됩니다.

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브레이크 작동원리
브레이크 패드 교환시기
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브레이크 디스크가 수명이 어떻게 될까요? – 클리앙

차를 굴당분들보다 많이 타본것은 아니지만 물론 뜯어보면 마모한계가 있겠지만, 패드가 정상이라는 가정하에 대충 떨림이 있고 하면 액 교체후 …

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Date Published: 5/15/2021

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Top 25 브레이크 디스크 교체 주기 Top Answer Update

Most searched keywords: Whether you are looking for 자동차 브레이크 패드와 디스크 교체 주기 브레이크 정비 주기는 제품마다 다르게 권장하고 있습니다. 4만 km마다 …

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Date Published: 3/9/2022

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브레이크 디스크 교체시기와 교환주기를 알아봅시다.

브레이크 디스크 교체시기는 주 동력장치인 전륜을 기준으로 할 경우 패드는 2만 km, 라이닝은 3만km에 교체하는 것이 좋으며, 단 후륜에 사용하는 라이닝 …

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Date Published: 10/5/2022

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브레이크 디스크로터 수명과 불량확인 방법

디스크로터는 언제 교환해야 할까요? … 디스크로터의 경우 브레이크 패드보다는 상대적으로 마모도가 적습니다. 하지만 아무리 마모도가 적더라도 그 수명 …

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Date Published: 2/25/2022

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브레이크패드 교체시기는 언제가 적당할까? – 오기자의 엔진룸

디스크 브레이크의 경우 2~3만 km마다 적정 교체 시기로 보고 있으나 보통 5~6만 km정도로 보고 있습니다. 드럼 브레이크 같은 경우 7~9만 km정도로 …

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Date Published: 3/23/2022

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브레이크 디스크 교체 시기가 궁금해요 – 뽐뿌:자동차포럼

최근에 전륜 브레이크 패드 및 디스크 교체 했는데 궁금한게 있어서요.. 증상. -. 저속에서 브레이크를 잡으면 쇠갈리는 소리가 들림 (10번 중 6~7 …

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Date Published: 1/23/2022

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브레이크 디스크 교체 주기 | [현대자동차 전문Tv] 브레이크 패드 …

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Date Published: 3/28/2022

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자동차 브레이크 패드 교체 시기는 언제쯤? BMW 라이닝 셀프 …

마지막 교환이 언제더라.. 68000km 브레이크 디스크로터와 패드를 교체했네요. 128000km 육안상 교체 시기가 도래해 앞 브레이크 패드를 교환합니다.

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Date Published: 2/21/2022

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[현대자동차 전문TV] 브레이크 패드ㆍ라이닝ㆍ드럼(디스크) 교환시기 간단설명!! 브레이크 상식 기능장이 설명한다
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주제에 대한 기사 평가 브레이크 디스크 교체 주기

  • Author: 미래봉카TV
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  • Date Published: 2020. 12. 30.
  • Video Url link: https://www.youtube.com/watch?v=VEfk9TCh3p8

브레이크 패드의 중요성, 패드·디스크 교체주기

자동차는 잘 달리는 것만큼 잘 멈추는 것도 중요합니다. 수치상의 마력과 토크도 성능의 중요한 기준이 되는데, 제동력 또한 성능의 중요한 부분입니다. 순정상태의 브레이크 성능이 부족해서 패드나 디스크 로터, 브레이크 오일, 브레이크 호스 등의 부속을 교체하여 튜닝을 통하여 브레이크 성능을 끌어올리기도 합니다.

이렇게 중요한 브레이크에 대해 대부분의 운전자들은 무관심하며, 교체 주기에도 큰 관심이 없고 교체 주기가 지났음에도 이를 인지하지 못하는 경우가 종종 있습니다. 이 글을 통하여 브레이크의 중요성과 브레이크 패드 및 로터(브레이크 디스크) 교체주기, 그리고 부가적으로 패드 교체비용에 대해 알아볼 수 있습니다.

저작자 : Veselin Andreev

브레이크 패드의 중요성

유압 방식으로 작동되는 브레이크는 파스칼의 원리에 기초합니다. 밀폐된 액체에 가해진 압력은 다른 부분에도 그대로 전달되는 원리입니다.

브레이크 페달을 밟으면 마스터 실린더에 압력이 전달되고 마스터 실린더와 캘리퍼를 연결하는 브레이크 호스에 있는 브레이크 오일의 압력으로 캘리퍼에 있는 피스톤에 힘이 전달됩니다. 이 피스톤은 브레이크 패드를 밀어내며, 밀어내진 브레이크 패드는 디스크 로터와 마찰을 일으킵니다. 이러한 단계로 브레이크는 작동됩니다.

브레이크 패드는 디스크 로터와 맞물리는 작용을 하며 브레이크 페달을 밟는 행위의 가장 끝에 움직입니다. 브레이크 패드는 소모성으로 목적에 따라 소재도 다양합니다. 열에도 강하고 마찰계수도 높고 모든 것을 만족하는 브레이크 패드는 주로 레이싱에 사용이 되며, 일반적인 양산 자동차에는 적당한 성능의 패드가 사용됩니다.

브레이크 패드의 마찰계수는 표준화된 수치에 따라 등급(코드)이 나눠져 있습니다. 수치가 높을수록 좋은 패드라고 할 수 있는데요.

왜 마찰계수를 언급했는지 이제 설명드리겠습니다. 지속적으로 이어지는 내리막길에서는 엔진 브레이크를 사용해야 합니다. 주의 표지판에도 브레이크 파열 위험을 경고하고 있습니다.

브레이크 패드와 디스크는 열에 취약합니다. 내리막길에서 브레이크 페달에 지속적으로 발을 올리고 있으면 패드와 디스크의 마찰열 때문에 페이드 현상이 일어납니다. 페이드 현상이란 마찰계수가 낮아지는 현상으로 이해하면 되는데요.

마찰계수가 높을수록 좋은 패드라고 했는데, 마찰계수가 열 때문에 낮아진다면 어떤 현상이 발생할까요? 브레이크의 제동능력이 현저히 저하됩니다. 심하면 브레이크가 아예 작동하지 않는 것처럼 느껴질 수도 있습니다. 페이드 현상이 아니더라도 브레이크액이 끓어올라 기포가 발생하는 베이퍼록 현상도 발생할 수 있습니다. 아직 내리막이 끝나지도 않았는데, 이런 현상이 일어나면 사고로 이어질 위험이 있습니다.

저작자 : Sankeytm

지금까지 물리적인 현상에 따른 위험성을 알아봤는데요. 교체 주기를 넘겨도 성능 저하에 따른 위험이 발생할 수 있습니다. 그래서 브레이크 패드를 꼼꼼하게 관찰해야 합니다.

브레이크 패드 교체주기

패드 교환주기를 마일리지로 알고 있으면 안 됩니다. 예를 들어 3만 km마다 패드 교체. 4만 km마다 패드 교체. 이건 모두 잘못된 것입니다. 운전 습관에 따라 1만 km를 탔는데도 패드를 다 사용할 수 있고, 3만 km를 탔는데도 패드 잔량이 남아 있을 수 있습니다. 그래서 육안으로 교체를 판단하는게 맞습니다.

브레이크 패드는 캘리퍼 속에 삽입되어 있어도 육안으로 확인할 수 있습니다. 모든 브레이크 패드에는 마모한계선이 그어져 있습니다. 이 마모한계선으로 교체 주기를 판단하는 것이죠.

저작자 : Veselin Andreev

자동차 휠의 형태에 따라 육안으로 식별을 할 수 없는 경우도 있습니다. 벤츠 마이바흐 휠의 형태라면 육안 식별이 거의 불가능합니다. 그런 경우가 아니라면 육안으로 확인이 가능합니다.

패드의 마모 여부를 쉽게 확인하려면 자동차 바퀴와 마주 보고 있으면 안 됩니다. 마주 본 상태에서 90도 틀어서 옆에서 봐야 제대로 확인할 수 있습니다. 또한 낮에 보더라도 휠과 내부 구조물 때문에 패드 쪽은 어둡습니다. 그래서 조명을 비춰야 제대로 확인이 가능합니다.

브레이크 디스크 교체주기

패드와 더불어 디스크도 소모품이며, 수명을 다하면 교체를 해야 합니다. 디스크 로터는 패드와 달리 금속으로 이루어져 있습니다. 그래서 열변형이 와서 디스크가 평탄하지 않거나, 녹이 심하거나, 패드가 신품인데도 소음이 심하다면 교체를 해야 합니다.

디스크는 패드보다 고가의 부속이라 교체 대안으로 연마를 하기도 합니다. 참고로 10만 km 이상을 타면서 단 한 번도 디스크를 교체하지 않은 차량도 문제없이 잘 다닙니다. 주행 습관과 관리에 따라 5만과 10만이 결정됩니다.

저작자 : Veselin Andreev

적산 거리가 3만 정도밖에 되지 않았고, 처음 가는 카센터에서 디스크 교체를 권한다면 잠시 보류하고 왜 지금 교체해야 하는지 명확하게 물어볼 필요가 있고, 명백한 사유를 인정했다면 그 자리에서 교체를 하는 게 맞습니다.

브레이크 패드 교체 주기를 놓치면 디스크가 바로 훼손되니 디스크를 잘 보전하기 위해서라도 브레이크 패드는 항상 유의 깊게 살펴볼 필요가 있습니다.

브레이크 패드 교체비용

패드 교체비용은 국산차와 수입차가 다르고 차급에 따라 다릅니다. 국민차라고 할 수 있는 소나타를 기준으로 말씀드리면 현대자동차 공식 정비소 기준으로 공임 포함 10만 원 전후에 교체를 할 수 있습니다. 여기서 10만 원은 좌우 한쌍 기준입니다. 타이어, 쇼바 등 쌍으로 이루어진 부속은 보통 좌우 한쌍을 동시에 교체하는 게 일반적입니다.

브레이크 디스크가 수명이 어떻게 될까요? : 클리앙

차를 굴당분들보다 많이 타본것은 아니지만

물론 뜯어보면 마모한계가 있겠지만, 패드가 정상이라는 가정하에 대충 떨림이 있고 하면 액 교체후 디스크를 교체해보거나 하는 것으로 알고있습니다.

아직 나름 신차컨디션 (1년 6개월, 3.9만)에 준한다고 생각하는데, 뒷패드를 교환하면서 벌써 디스크를 교환하라고 하네요;;;

패드도 3.6만때(2달전)에 점검받았을때는 40% 남았다고 했는데 지금은 거의 다 닳았다고 (5% 이내에 준함, 일주일 못간다고) 해서 갈긴 갈았습니다(센서등 X, 전방브레이크패드는 센서등 들어와서 갈았습니다).

고속도로 주행이 많아서 뒷패드가 많이 달아서 그런거라고 하는데… 좀 의문이 들어요. (진단은 전부 센터, 딜러사 다름)

제 주변도 보통은 엄청 과격하게 한다고 해도 많아야 패드 두번에 디스크 한번 갈고, 보통은 10만 언저리까지는 쓰는걸로 봤는데

양품이 걸리지 않아서 그런걸까요.. 동네 카센터에서도 디스크는 괜찮다고 하긴 했었는데요..

센터에서 진단받은거라(태X입니다, 출고는 고X) 무섭네요 ㅠㅠ 괜히 깨진다 돈나간다 그러니깐

주변사람들은 ‘벌써 디스크를 바꾸는 호갱탄생하십니다’ 라고 놀리네요 ㅠ_ㅠ

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브레이크 패드 교체시기&비용 / 디스크 교체하는 법 / 액 교환주기 : 네이버 블로그

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🔎 브레이크 디스크는 어떤 역할을 하나요

📆 브레이크 디스크는 언제 교체해야 하나요

⚠️ 브레이크 디스크 마모 증상은

👨‍🔧 브레이크 디스크 교체 방법은

💰 브레이크 디스크 교체 비용은 얼마입니까

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브레이크 디스크 교체 시기는? – 아브토타키

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브레이크 디스크로터 수명 얼마나 될까요

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자동차 브레이크 패드와 디스크 교체 주기

자동차는 달리는 것보다 정지하는 것이 더 중요합니다. 빠르게 달리는 자동차를 안전하게 정지시켜주는 장치가 브레이크인데요. 오늘은 자동차 브레이크 정비에 대해서 알아보겠습니다. 1. 브레이크 구성 브레이크 구성은 유압 장치 등 다양한 부품들이 있지만, 우리가 일반 정비에서 가장 신경 써야 하는 부품에는 캘리퍼, 디스크, 패드가 있습니다. • 패드 : 디스크와 마찰을 하여 제동 효과를 주는 부품이며, 일반적으로 브레이크 정비 시 가장 많이 교체하는 부품입니다. • 디스크 : 패드와 마찰하여 제동 효과를 주는 부품입니다. 패드보다 상대적으로 가격이 높은 부품입니다. 패드를 제때 교체해 주지 않으면 디스크 손상으로 이어질 수 있습니다. • 캘리퍼 : 패드를 지지해 주는 부품으로, 크기가 클수록 제동 효과가 높습니다. 최근 안전에 대한 인식이 높아지면서 차량 구매 후에 더 좋은 제품으로 교체하는 분들이 많아지고 있습니다. 2. 브레이크 정비 주기 브레이크 정비 주기는 제품마다 다르게 권장하고 있습니다. 4만 km마다 또는 2년 ~ 3년 주기로 정비를 권장하고 있습니다. 하지만 개인의 운전 습관에 따라서 이 기간은 천차만별이기 때문에 엔진 오일 교체 시에 한 번씩 확인하는 것이 좋습니다. • 패드 : 육안으로 3mm 미만이 남아 있을 때 교체하는 것이 좋습니다. 쉽게 확인할 수 있지만, 패드를 잘 구별하지 못하겠다면 자동차 정비 시에 정비사분에게 설명을 한 번 들어보는 것을 추천해드립니다. 다음에는 바로 확인할 수 있습니다. • 디스크 : 패드보다는 교체 주기가 깁니다. 일반적으로 패드 교체를 제때 안 했을 경우에 손상되는 경우가 많다고 합니다. 반드시 패드를 교체를 적절하게 해주는 것이 좋습니다. 디스크는 손상 시에 교체를 하거나, 마찰 면을 연마하는 등의 정비를 하면 됩니다. • 캘리퍼 : 파손이 되지 않는 이상 교체하지 않아도 되는 부품입니다. 하지만 제동 효과를 높게 하기 위해서 더 큰 제품으로 튜닝하는 것도 한 방법입니다. 브레이크 정비 시기는 육안으로 확인이 가능하지만, 운전하면서도 충분히 느껴집니다. 제동이 이전과 같지 않고 차가 밀리는 느낌이 있다면 점검을 받아보는 것이 좋습니다. 또한, 제동 시에 쇳소리와 진동이 발생하는 경우에도 바로 정비 센터를 찾아가야 합니다. 오늘은 브레이크 정비에 대해서 알아봤습니다. 브레이크는 생명과 직결된 중요한 장치 중의 하나입니다. 엔진 오일을 교체할 때 항상 점검을 받아보시는 것을 권장해드립니다. 일부 질 나쁜 정비소에서 교체 시기가 아님에도 교체를 유도하는 경우가 있습니다. 하지만 오늘 알아본 내용을 잘 알고 있다면 문제가 없을 겁니다. 반응형

브레이크 패드의 중요성, 패드·디스크 교체주기

자동차는 잘 달리는 것만큼 잘 멈추는 것도 중요합니다. 수치상의 마력과 토크도 성능의 중요한 기준이 되는데, 제동력 또한 성능의 중요한 부분입니다. 순정상태의 브레이크 성능이 부족해서 패드나 디스크 로터, 브레이크 오일, 브레이크 호스 등의 부속을 교체하여 튜닝을 통하여 브레이크 성능을 끌어올리기도 합니다. 이렇게 중요한 브레이크에 대해 대부분의 운전자들은 무관심하며, 교체 주기에도 큰 관심이 없고 교체 주기가 지났음에도 이를 인지하지 못하는 경우가 종종 있습니다. 이 글을 통하여 브레이크의 중요성과 브레이크 패드 및 로터(브레이크 디스크) 교체주기, 그리고 부가적으로 패드 교체비용에 대해 알아볼 수 있습니다. 저작자 : Veselin Andreev 브레이크 패드의 중요성 유압 방식으로 작동되는 브레이크는 파스칼의 원리에 기초합니다. 밀폐된 액체에 가해진 압력은 다른 부분에도 그대로 전달되는 원리입니다. 브레이크 페달을 밟으면 마스터 실린더에 압력이 전달되고 마스터 실린더와 캘리퍼를 연결하는 브레이크 호스에 있는 브레이크 오일의 압력으로 캘리퍼에 있는 피스톤에 힘이 전달됩니다. 이 피스톤은 브레이크 패드를 밀어내며, 밀어내진 브레이크 패드는 디스크 로터와 마찰을 일으킵니다. 이러한 단계로 브레이크는 작동됩니다. 브레이크 패드는 디스크 로터와 맞물리는 작용을 하며 브레이크 페달을 밟는 행위의 가장 끝에 움직입니다. 브레이크 패드는 소모성으로 목적에 따라 소재도 다양합니다. 열에도 강하고 마찰계수도 높고 모든 것을 만족하는 브레이크 패드는 주로 레이싱에 사용이 되며, 일반적인 양산 자동차에는 적당한 성능의 패드가 사용됩니다. 브레이크 패드의 마찰계수는 표준화된 수치에 따라 등급(코드)이 나눠져 있습니다. 수치가 높을수록 좋은 패드라고 할 수 있는데요. 왜 마찰계수를 언급했는지 이제 설명드리겠습니다. 지속적으로 이어지는 내리막길에서는 엔진 브레이크를 사용해야 합니다. 주의 표지판에도 브레이크 파열 위험을 경고하고 있습니다. 브레이크 패드와 디스크는 열에 취약합니다. 내리막길에서 브레이크 페달에 지속적으로 발을 올리고 있으면 패드와 디스크의 마찰열 때문에 페이드 현상이 일어납니다. 페이드 현상이란 마찰계수가 낮아지는 현상으로 이해하면 되는데요. 마찰계수가 높을수록 좋은 패드라고 했는데, 마찰계수가 열 때문에 낮아진다면 어떤 현상이 발생할까요? 브레이크의 제동능력이 현저히 저하됩니다. 심하면 브레이크가 아예 작동하지 않는 것처럼 느껴질 수도 있습니다. 페이드 현상이 아니더라도 브레이크액이 끓어올라 기포가 발생하는 베이퍼록 현상도 발생할 수 있습니다. 아직 내리막이 끝나지도 않았는데, 이런 현상이 일어나면 사고로 이어질 위험이 있습니다. 저작자 : Sankeytm 지금까지 물리적인 현상에 따른 위험성을 알아봤는데요. 교체 주기를 넘겨도 성능 저하에 따른 위험이 발생할 수 있습니다. 그래서 브레이크 패드를 꼼꼼하게 관찰해야 합니다. 브레이크 패드 교체주기 패드 교환주기를 마일리지로 알고 있으면 안 됩니다. 예를 들어 3만 km마다 패드 교체. 4만 km마다 패드 교체. 이건 모두 잘못된 것입니다. 운전 습관에 따라 1만 km를 탔는데도 패드를 다 사용할 수 있고, 3만 km를 탔는데도 패드 잔량이 남아 있을 수 있습니다. 그래서 육안으로 교체를 판단하는게 맞습니다. 브레이크 패드는 캘리퍼 속에 삽입되어 있어도 육안으로 확인할 수 있습니다. 모든 브레이크 패드에는 마모한계선이 그어져 있습니다. 이 마모한계선으로 교체 주기를 판단하는 것이죠. 저작자 : Veselin Andreev 자동차 휠의 형태에 따라 육안으로 식별을 할 수 없는 경우도 있습니다. 벤츠 마이바흐 휠의 형태라면 육안 식별이 거의 불가능합니다. 그런 경우가 아니라면 육안으로 확인이 가능합니다. 패드의 마모 여부를 쉽게 확인하려면 자동차 바퀴와 마주 보고 있으면 안 됩니다. 마주 본 상태에서 90도 틀어서 옆에서 봐야 제대로 확인할 수 있습니다. 또한 낮에 보더라도 휠과 내부 구조물 때문에 패드 쪽은 어둡습니다. 그래서 조명을 비춰야 제대로 확인이 가능합니다. 브레이크 디스크 교체주기 패드와 더불어 디스크도 소모품이며, 수명을 다하면 교체를 해야 합니다. 디스크 로터는 패드와 달리 금속으로 이루어져 있습니다. 그래서 열변형이 와서 디스크가 평탄하지 않거나, 녹이 심하거나, 패드가 신품인데도 소음이 심하다면 교체를 해야 합니다. 디스크는 패드보다 고가의 부속이라 교체 대안으로 연마를 하기도 합니다. 참고로 10만 km 이상을 타면서 단 한 번도 디스크를 교체하지 않은 차량도 문제없이 잘 다닙니다. 주행 습관과 관리에 따라 5만과 10만이 결정됩니다. 저작자 : Veselin Andreev 적산 거리가 3만 정도밖에 되지 않았고, 처음 가는 카센터에서 디스크 교체를 권한다면 잠시 보류하고 왜 지금 교체해야 하는지 명확하게 물어볼 필요가 있고, 명백한 사유를 인정했다면 그 자리에서 교체를 하는 게 맞습니다. 브레이크 패드 교체 주기를 놓치면 디스크가 바로 훼손되니 디스크를 잘 보전하기 위해서라도 브레이크 패드는 항상 유의 깊게 살펴볼 필요가 있습니다. 브레이크 패드 교체비용 패드 교체비용은 국산차와 수입차가 다르고 차급에 따라 다릅니다. 국민차라고 할 수 있는 소나타를 기준으로 말씀드리면 현대자동차 공식 정비소 기준으로 공임 포함 10만 원 전후에 교체를 할 수 있습니다. 여기서 10만 원은 좌우 한쌍 기준입니다. 타이어, 쇼바 등 쌍으로 이루어진 부속은 보통 좌우 한쌍을 동시에 교체하는 게 일반적입니다.

브레이크 디스크가 수명이 어떻게 될까요? : 클리앙

차를 굴당분들보다 많이 타본것은 아니지만 물론 뜯어보면 마모한계가 있겠지만, 패드가 정상이라는 가정하에 대충 떨림이 있고 하면 액 교체후 디스크를 교체해보거나 하는 것으로 알고있습니다. 아직 나름 신차컨디션 (1년 6개월, 3.9만)에 준한다고 생각하는데, 뒷패드를 교환하면서 벌써 디스크를 교환하라고 하네요;;; 패드도 3.6만때(2달전)에 점검받았을때는 40% 남았다고 했는데 지금은 거의 다 닳았다고 (5% 이내에 준함, 일주일 못간다고) 해서 갈긴 갈았습니다(센서등 X, 전방브레이크패드는 센서등 들어와서 갈았습니다). 고속도로 주행이 많아서 뒷패드가 많이 달아서 그런거라고 하는데… 좀 의문이 들어요. (진단은 전부 센터, 딜러사 다름) 제 주변도 보통은 엄청 과격하게 한다고 해도 많아야 패드 두번에 디스크 한번 갈고, 보통은 10만 언저리까지는 쓰는걸로 봤는데 양품이 걸리지 않아서 그런걸까요.. 동네 카센터에서도 디스크는 괜찮다고 하긴 했었는데요.. 센터에서 진단받은거라(태X입니다, 출고는 고X) 무섭네요 ㅠㅠ 괜히 깨진다 돈나간다 그러니깐 주변사람들은 ‘벌써 디스크를 바꾸는 호갱탄생하십니다’ 라고 놀리네요 ㅠ_ㅠ

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브레이크 디스크 교체시기와 교환주기를 알아봅시다.

미세먼지가 많이 사라지고 날씨가 좋아지면서 나들이를 가시는 분들이 정말 많아졌는데요. 드라이브를 가기 전에 꼼꼼한 안전점검은 필수라고 할 수 있습니다. 그중에서도 제동 장치에 관한 소모품은 차량과 생명과 직결되는 만큼 정기점검을 통하여 꼼꼼히 챙기시는 것이 무엇보다 중요합니다. 혹시나 정기점검 시기를 놓쳤으면 브레이크 밝을 때 끼이익 하는 소음이 발생하거나 제동할 때 밀리는 현상이 느껴진다면 필히 자동차 점검을 받아보시는 것이 좋습니다. 그중 오늘은 브레이크 디스크 교체시기와 함께 브레이크 디스크 교환주기도 함께 알아보겠습니다.

브레이크 디스크 교체시기와 교환주기

브레이크 패드란 주로 승용차의 앞 브레이크 시스템을 제동하기 위한 마찰제를 뜻하며 디스크 방식에 사용되는 브레이크 패드가 디스크를 양쪽에서 잡아주는 방식입니다. 개방형으로 방열성이 좋아서 순간 제동력이 매우 우수하며, 외부로 확인이 가능해서 육안으로도 체크가 가능하다는 장점이 있습니다. 그러나 마모가 빠르기 때문에 경제성이 떨어지는 단점이 있고 대형차량용으로 쓰려면 크기의 제한으로 제작이 곤란하여 승용차에 적합한 브레이크라고 할 수 있습니다.

브레이크 디스크 교체시기는 어떻게 될까요? 브레이크 패드나 라이닝은 점검 주기에 맞추어서 체크하는 것이 좋으며, 마모가 시작되면, 인디케이터 알림장치로 차량 제동 시 끼이익 하는 소음이 발생하게 됩니다. 이것은 마모가 되어 교체를 알려주는 것으로, 소음이 발생하고, 제동거리가 길어지는 현상을 방치할 경우 디스크와 드럼이 상할 수 있기 때문에 교체를 해주는 것이 중요합니다.

브레이크 디스크 교체시기는 주 동력장치인 전륜을 기준으로 할 경우 패드는 2만 km, 라이닝은 3만km에 교체하는 것이 좋으며, 단 후륜에 사용하는 라이닝의 경우에는 보통 6~7만 km에 교체해도 큰 무리는 없습니다.

차량에서 중요한 3대 장치로는 조향장치, 동력 장치, 제동장치가 있는데요. 자동차는 빠르게 달리는 동력과 방향을 제시하는 조향장치도 필요하지만, 안전거리 및 안전운전을 위해서는 제동장치 역시 빼놓을 수가 없습니다.

자주 점검해야 하는 엔진 오일, 타이어 마모 체크도 있지만 브레이크 디스크 교체시기처럼 자동차의 안전과 직결되는 제동장치인 브레이크 패드와 브레이크 라이닝 역시 꼼꼼하게 챙기셔서 안전운행하시기 바랍니다.

브레이크 디스크로터 수명과 불량확인 방법

자동차 앞바퀴의 제동은 대부분 디스크로터, 브레이크 패드, 캘리퍼의 조합으로 된 제동장치를 사용하고 있습니다. 브레이크 패드는 자주 교환하는 거 같은데, 상대적으로 디스크로터는 잘 교환하지 않죠? 하지만 디스크로터에도 수명은 있으니 언제 교환해야 하는지 한 번 확인해보겠습니다.

브레이크 디스크로터 수명 얼마나 될까요?

브레이크 디스크로터 불량으로 인해 발생 가능한 증상

브레이크 디스크로터

브레이크 디스크로터에 대해 알아보고 제원과 점검 방법을 확인해보자!

디스크로터란?

디스크로터는 ‘브레이크 디스크’라고도 불리며 디스크로터, 브레이크 패드 그리고 캘리퍼로 이루어진 제동장치이다. 회전하는 운동에너지를 열에너지로 변환시켜 제동이 이루어지며 드럼 방식의 브레이크 시스템보다 방열성이 우수하여 높은 제동력을 요하는 자동차의 앞쪽에 주로 사용한다.

브레이크 디스크로터의 제원

브레이크 디스크로터의 제원은 각각의 차량 모델별도 다르다 그러기에 원하는 차종의 제원을 확인해보아야만 정확한 수치를 알 수 있지만 일반적으로 디스크로터의 두께는 28~32mm이다.

디스크로터는 언제 교환해야 할까요?

디스크로터의 경우 브레이크 패드보다는 상대적으로 마모도가 적습니다. 하지만 아무리 마모도가 적더라도 그 수명은 있기 마련이며 일반적으로 브레이크 패드를 2~3회 교환 시 1회 정도 교환하는 게 맞습니다.

디스크로터는 겉으로 보기에는 멀쩡한 거 같지만 총두께의 2mm만 닳더라도 교환해야 하는 부품입니다. 2mm는 눈으로 감지할 수 없는 두께입니다. 그 이상 마모되었다면 계속 사용이 가능할 수 있을 거 같지만 교환하는 게 원칙입니다.

브레이크 디스크로터 점검 방법

1, 육안으로 디스크로터의 손상 여부를 점검한다.

2, 손가락으로 디스크로터의 안쪽에서 바깥쪽으로 밀면서 면의 느낌을 느껴볼 때 면이 울퉁불퉁하거나 끝 부분에 턱이 있어 걸리는 느낌이 난다면 교환해야 합니다.

3, 마이크로미터와 다이얼 게이지가 있다면 두께를 측정 후 기준값보다 2mm가 닳아졌다면 교환해야 한다.

4, 일반적인 브레이크 디스크로터의 런 아웃은 0.04mm 이하여야 한다. 한계치 이상이라면 제동 시 울렁거림을 느낄 수 있다.

브레이크 디스크로터가 불량하다면 어떤 증상이 발생할까요?

디스크로터의 면이 고르게 닳지 않았다면 제동 시 균일한 제동력을 얻지 못해 편제동이 발생할 수 있습니다. 자동차 운행 중 제동 시 편제동이 발생한다면 디스크로터의 면 상태와 긁힘 상태를 확인해보아야 합니다.

또한 디스크로터의 긁힘 발생 시 페달이 무겁고 효율적이지 못한 제동 상태를 느낄 수 있습니다.

브레이크 디스크로터의 긁힘은 디스크로터와 브레이크 패드 사이에 이물질이 들어가 마모가 되는 경우가 있습니다. 이렇게 디스크로터의 긁힘이 발생하면 제동 시 불쾌한 소음을 만들어 낼 수 있습니다.

이렇게 브레이크 디스크로터의 불량 만으로도 제동이 불량해지며 소음의 발생과 브레이크 패드의 편마모를 일으킬 수 있습니다. 이러한 현상들은 자동차를 운행하는 운전자의 스트레스를 증가시키는 요인으로 작용할 수 있으니 빠른 수리를 하셔서 항상 안전한 운행이 되시길 바랍니다

브레이크 디스크 연마 vs 교환

브레이크 디스크 연마의 장점

브레이크 디스크 교환해야 하는 이유

브레이크 디스크를 연마해 재사용하는 경우가 종종 있습니다. 울퉁불퉁해진 디스크면을 연마할 경우 면이 반듯하게 연마되기 때문에 제동 시 바퀴와 핸들의 떨림이 사라지는 장점이 있습니다.

반면 단점은 제원상 마모 한계점이 양쪽 합계가 2mm인데 연마를 할 경우 한계점을 넘어서기 때문에 운행 중 브레이크 디스크가 깨져버릴 수 것을 감안해야 합니다. 이는 매우 위험하기 때문에 추천드리지 않습니다.

닳아지거나 울퉁불퉁해진 브레이크 디스크를 교환한다면 연마하는 것 대비 가격에 대한 부담이 발생할 수 있습니다. 하지만 자동차 운행 중 가장 중요한 부분이 바로 제동인걸 감안한다면 교환하는 게 맞습니다.

돈으로 우리의 안전과 생명을 바꿀 수는 없기 때문입니다.

말씀드린 내용만으로도 디스크로터의 수명에 대해 어느 정도 감이 잡히셨을 거라 생각합니다. 또 그 기준에 도움이 되도록 브레이크 디스크의 제원과 불량 증상 그리고 위험성에 대해 말씀드렸습니다. 꼭 정해진 규정에 맞게 사용하고 교환해야 한다는 거 잊지 마시길 바랍니다. 감사합니다.

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브레이크패드 교체시기는 언제가 적당할까?

차는 잘 달린다고 끝이 아니죠? 잘 달리면 잘 서야 합니다. 당연한 소리긴 하지만 이 브레이크패드를 장기간 방치를 하는 분들이 상당히 많습니다. 분명 처음 차를 받았을때보다 브레이크를 밟았을때 더 깊게 눌리고 차가 밀리는 현상이 분명한데 그냥 시간이 오래 돼서 자연스러운 현상이겠지 생각하는 분들이 생각보다 많습니다. 잘 달리는 것 보다 잘 서는게 중요한데 잘 서게하는 브레이크패드 교체시기는 언제가 좋은지 알려드리겠습니다.

브레이크패드 교체시기는 사람에 따라 크게 달라집니다. 정속주행을 하며 늘 안전에 신경쓰며 운전하신 분들이라면 브레이크패드는 잘 닳지 않습니다. 운전을 얌전히 하시는 분들이라면 오래 사용하시지만 급가속 급제동을 자주 한다면 브레이크패드는 그만큼 더 빨리 닳게 돼있습니다. 고속을 즐기며 급제동과 급가속을 하는 운전자라면 2만km도 넘기지 못하고 교체하는 경우가 있습니다.

뒷바퀴는 앞바퀴보다 3배 이상 수명이 길게 설게돼있습니다. 뒤로가는 자동차라면 뒷바퀴가 먼저 닳겠지만 앞으로 달리니 당연한거겠죠? 앞으로 가다 앞으로 서니 앞 브레이크패드가 훨씬 빠르게 닳게 설계돼있습니다. 당연한소리죠.

운전자가 다니는 길에 따라서도 패드 교체 시기가 달라집니다. 다니는 길이 혼잡한 도시라면 다른 차량들보다 조금 더 빠르게 교체해주셔야 합니다. 시골길과 고속도로의 주행에서보다 혼잡한 도시의 시내주행에서 브레이크를 훨씬 더 많이 사용해서 그렇습니다.

브레이크패드 점검 시기와 교체 시기를 정리해드리자면,

수동차량의 경우, 스틱차량이죠? 스틱차량의 경우 1만km 때 마다 점검을 받아보시는게 좋습니다. 디스크식패드 차량의 경우 3~4km때 점검 및 교체를 필요로 하고 드럼식라이닝 차량의 경우 6~7만km 때 점검을 받아보시는게 좋습니다. 자동변속차량(auto)의 경우 브레이크패드 사용량이 훨씬 많다고 합니다. 오토차량의 경우 엔진오일 교체하러 갈때 패드쪽도 같이 봐달라고 하시면서 점검 받아보시는게 좋습니다.

적절한 교체 시기로는

디스크 브레이크의 경우 2~3만 km마다 적정 교체 시기로 보고 있으나 보통 5~6만 km정도로 보고 있습니다. 드럼 브레이크 같은 경우 7~9만 km정도로 일반 디스크브레이크 차량보다 교체 시기를 길게 권유하고 있습니다.

브레이크패드 자가진단 방법

사람 몸에서도 어디가 아프거나 이상하면 몸에 꼭 신호를 보내옵니다. 위염이 있을경우 속이 아프다 라는 것처럼 말이죠. 자동차도 똑같은데요. 브레이크패드가 이상하면 자동차는 운전자에게 신호를 보내옵니다. 브레이크를 밟았는데 평소보다 깊게 눌리거나 잘 서지 않는다면 브레이크패드가 보내오는 이상신호입니다.

그러나 이 신호는 둔한사람이라면 못느낄 수도 있는데요. 또 다른 신호로는 쇠 갈리는 소리로 운전자에게 전합니다. 이는 패드가 전부 닳아 패드를 품고있는 틀이 디스크를 긁는소리인데 브레이크를 밟아도 잘 서지 않고 깊게 눌리며 쇠 갈리는 소리까지 난다면 브레이크패들 교체시기가 됐다는 증상이니 정비소에서 교체를 하시는게 좋습니다. 또한 브레이크를 밟았을때 뚝 뚝 끊어지는 느낌을 받으셨다면 당장 교체를 해주시는게 좋습니다.

브레이크를 오랫동안 안전하게 사용하시려면 브레이크패드 교체시기도 교체 시기이지만 브레이크 오일도 같이 교체를 해주시는게 좋습니다. 브레이크 오일 교체시기로는 4~5km때 교체 해주시는게 좋습니다. 낚시를 할 때도 물고기와 가장 가까운것을 가장 중요하게 생각합니다. 낚시 바늘이 낚시를 할 때 가장 중요하듯 자동차도 지면과 가장 가까운걸 가장 중요하게 관리 하셔야 합니다. 타이어와 브레이크, 시기에 맞춰 잘 관리 하시면서 안전운전 하세요!

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브레이크 디스크 교체 주기 | [현대자동차 전문Tv] 브레이크 패드ㆍ라이닝ㆍ드럼(디스크) 교환시기 간단설명!! 브레이크 상식 기능장이 설명한다 최근 답변 71개

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자동차 브레이크 패드 교체 시기는 언제쯤? BMW 라이닝 셀프 교환 방법

현직에 몸 담고 있는 동생의 도움을 받아 BMW 브레이크 패드 교체를 실시합니다. ㅎㅎ

17mm 육각 복스알(휠 볼트 탈거), 일자 드라이버(캘리퍼 커버 및 볼트 커버), 8mm 육각렌치(캘리퍼 탈거), 캘리퍼 피스톤 리턴 공구, 힌지 또는 라쳇렌치 가 필요합니다.

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